Маршрутка 511 у Києві везе з Троєщини та Вигурівщини до станції метро «Позняки» без пересадки через Дарницю й Харківське шосе. Повний шлях — близько 22,4 км і 48–50 зупинок, у дорозі зазвичай 50–65 хвилин. Перевізник — ПП «Універсал-Транс», рух щоденний орієнтовно з 06:00 до 22:30.

Станом на осінь 2026 року проїзд на більшості приватних маршруток столиці, зокрема на 511-й, тримається біля 25 грн за весь рейс. Інтервал за трекерами ближчий до 15–20 хвилин, а не до «кожних п’яти», як часто пишуть у коротких довідках. Живий GPS у додатках рятує більше, ніж паперовий графік.

Нижче — схема руху обома напрямками, реальний час у пік, оплата, альтернативи метро й типові помилки пасажирів, які щоранку ловлять цю машину на Милославській або біля «Позняків».

Чим насправді є 511 маршрутка Київ

Це приватне маршрутне таксі лівого берега, яке зшиває Деснянський і Дарницький райони в одну нитку. Кінцеві — район вулиць Оноре де Бальзака та Милославської на Троєщині й висадка біля метро «Позняки». Машина не заїжджає на правий берег і не ходить на «Почайну»: якщо десь зустрінете таку схему, це інший маршрут або застаріла копія.

Для мешканців північно-східних масивів 511-а закриває дірку між домом і синьою гілкою метро на півдні лівого берега. Метро «Чернігівська» чи «Лісова» з Троєщини вимагає довгої підвізки наземним транспортом або переповнених 6-го чи 33-го. Тут одна посадка — і ви вже на проспекті Бажана.

У нашій практиці ми стикалися з випадком, коли пасажир планував пересадку на «Дарниці» «на око» і втратив 20 хвилин: 511-а стоїть не біля всіх виходів зі станції, а на вул. Будівельників, трохи осторонь головного натовпу.

Перевізник ПП «Універсал-Транс» (ЄДРПОУ 30056005) тримає також сусідні номери на лівому березі. На лінії часто їздять мікроавтобуси типу Ataman А092: тісніші за комунальний автобус, зате пролазять у двори Вигурівщини, куди великий рухомий склад не заходить.

Маршрут і ключові ділянки

Прямий напрямок стартує з вул. Оноре де Бальзака / мікрорайону №13, збирає людей на Милославській, біля ліцею №293 і соцзабезу, далі йде Закревського, проспектом Червоної Калини на Керченську площу. Після цього — Воскресенський проспект, район залізничної станції Київ-Дніпровський, вул. Будівельників і метро «Дарниця».

Південна половина — Дарницька площа, Харківське шосе, Тростянецька, ринок «Позняки», вулиці Анни Ахматової, Олександра Кошиця, Драгоманова і фініш біля ст. м. «Позняки». Зворотний шлях майже дзеркальний, з окремими зупинками лише в один бік: гімназія №315 і вул. Архітектора Вербицького з’являються переважно від метро.

Найгустіший пасажиропотік — ранок з Троєщини до «Дарниці» і «Позняків» та вечір у протилежний бік. На Харківському шосе машина стоїть у тих самих пробках, що й решта лівобережного транспорту. Після дощу чи першого снігу ділянка біля Дарницької площі додає 10–15 хвилин без жодного «аварійного» приводу.

Основні зупинки в обидва боки

Повний список налічує близько півсотні пунктів, тож зручніше орієнтуватися зонами, а не зубрінням усіх табличок.

• Троєщина — Вигурівщина: вул. Оноре де Бальзака, мікрорайон №13, вул. Милославська, ліцей №293, вул. Миколи Закревського, соцзабез, вул. Олександри Екстер, поліклініка, бульвари Леоніда Бикова та Володимира Висоцького, універсам «Вигурівщина», вул. Сержа Лифаря.
• Воскресенка — Дарниця: Керченська площа, проспект Воскресенський, авторинок, ЖК «Паркові озера», парк «Перемога», ст. м. «Дарниця», вул. Вінстона Черчилля, проспект Миру, Дарницький універмаг, бульвар Ярослава Гашека, ЖК «Мега-Сіті».
• Харківське шосе — Позняки: вул. Привокзальна, Новодарницька, Сімферопольська, Харківське шосе, вул. Тростянецька, вул. Ревуцького, ринок «Позняки», вул. Анни Ахматової, вул. Олександра Кошиця, парк «Позняки», вул. Михайла Драгоманова, ст. м. «Позняки».

На вимогу водії часто зупиняються на вул. Тампере та окремих дворах Вигурівщини, якщо салон не забитий і це не створює аварійної ситуації. У пік про «на вимогу» можна забути: машина бере лише офіційні кишені.

Розклад руху і реальні інтервали

Офіційні трекери показують роботу щодня приблизно з 06:00 до 22:30 і середній інтервал близько 17–18 хвилин. Перші машини з Троєщини інколи виходять ближче до 05:45, останні з «Позняків» доїжджають після 22:30, але це вже лотерея, а не гарантія.

Короткі інтервали «4–7 хвилин у пік», які кочують із сайту на сайт, для цієї лінії не підтверджуються картою руху. На довгому маршруті з однією колоною машин фізично важко тримати такт як у метро. Вранці інтервал стискається, увечері розтягується, у негоду провали можуть сягати пів години.

Період	Будні, орієнтир	Вихідні, орієнтир	Що врахувати
Ранок 06:00–09:30	10–18 хв	15–20 хв	Салон заповнюється вже на Закревського
День 10:00–16:00	15–20 хв	18–25 хв	Найстабільніший відрізок доби
Вечір 17:00–20:30	12–20 хв	18–25 хв	Пробки на Харківському шосе
Після 21:00	20–30 хв	20–30 хв	Останні рейси можуть зійти з лінії раніше

Дані для таблиці звірені з картою eway.in.ua (відстань 22,38 км, середній інтервал близько 17 хв 30 с, вікно 06:00–22:30) і уточнені практикою пасажирів на довгих лівобережних лініях. Точний прибуття дивіться в GPS, не в статичній таблиці.

Вартість проїзду у 2026 році

Комунальний транспорт Києва з 15 липня 2026 року коштує 30 грн за разову поїздку. Приватні маршрутки місто не тарифує: ціну ставить перевізник. Після хвилі підвищень у серпні 2026-го більшість столичних маршруток перейшла на 25 грн; короткі лінії місцями лишили 20 грн.

На 511-й актуальний орієнтир — 25 грн за весь рейс незалежно від кількості зупинок. Старі довідники досі пишуть 15 грн: це тариф минулих сезонів. Перед посадкою дивіться оголошення на лобовому склі або запитайте водія. Джерело поточної цифри на картці маршруту — eway.in.ua.

Оплата — готівка водію, рідше картка чи смартфон, якщо в салоні живий термінал. Велику купюру на 500 грн водій може не розміняти, особливо ввечері. Діти дошкільного віку зазвичай їдуть безплатно на руках або з одним дорослим; пільги в приватній маршрутиці працюють лише там, де перевізник їх визнає і є вільне місце. Міський «пересадковий» квиток на 90 хвилин на цю лінію не діє.

Як відстежити 511 маршрутку онлайн

Паперовий розклад на зупинці тут майже декорація. Працюють трекери EasyWay, Moovit і міські агрегатори, які тягнуть GPS з машин перевізника. Відкриваєте маршрут 511, бачите кілька точок на карті й прогноз прибуття на свою зупинку.

За моїм досвідом користування трекером протягом місяця на цій лінії прогноз бреше на 3–7 хвилин, коли машина стоїть у хвості на Харківському шосе, і майже влучає вдень. Якщо на карті порожньо після 21:30, швидше за все рейс вже зняли, а не «затримався на 40 хвилин».

На зупинці біля метро «Позняки» 511-а стоїть не в загальній купі «харківських» маршруток. Шукайте окрему кишеню ближче до парку «Позняки» і табличку з номером. На Милославській кінцева розтягнута: частина машин розвертається біля Оноре де Бальзака, частина бере людей вже на самій Милославській.

Порівняння з іншими способами дістатися

511-а виграє, коли треба їхати «від дверей» Троєщини до Осокорківського боку без двох пересадок. Програє, коли важливий точний час або місце для колісного візка: низькопідлогових машин на лінії мало, кондиціонер — лотерея.

Варіант	Час Троєщина — Позняки	Ціна восени 2026	Кому підходить
Маршрутка 511	50–65 хв	~25 грн, один квиток	Пряма поїздка без метро
Наземний транспорт + метро	45–70 хв	30 грн + 30 грн або картка з пакетом	Хто вже має поїздки на картці
Суміжна маршрутка + метро «Дарниця»	40–60 хв	25 + 30 грн	Коли 511-ї немає на карті
Таксі / райдшеринг	35–55 хв	у пік суттєво дорожче	Багаж, дитина, ніч після останнього рейсу

Якщо їдете щодня і вже тримаєте пакет поїздок на комунальний транспорт, зв’язка «тролейбус/автобус Троєщини — метро» інколи виходить порівнянною за часом і передбачуванішою в дощ. Для разової поїздки з пакетами з ринку «Позняки» 511-а досі найпростіша: сів і не перекладаєш сумки на ескалаторі.

Типові помилки на 511-й

• Орієнтуватися на інтервал «кожні 5 хвилин». Так пишуть копіпаст-сторінки. Реальний такт ближчий до чверті години; у негоду чекання легко перевалюється за 25 хвилин.
• Планувати останній рейс «десь після десятої» без трекера. Після 22:00 частина машин іде в парк, не доїжджаючи до кінцевої за розкладом із статті 2024 року.
• Сідати з купюрою 500 грн і без дрібних. Здачу шукають усім салоном, а на кінцевій водій може просто не взяти.
• Чекати 511-у в загальній черзі маршруток на «Позняках». Номер стоїть окремо; поки ви стоїте в чужому натовпі, ваша машина вже закрила двері.
• Вважати, що пільгове посвідчення автоматично працює як у метро. У приватній маршрутиці місце для пільговика — на розсуд водія і за наявності вільного сидіння.
• Виходити «на око» на Дарниці, не уточнивши бік дверей. Станція велика, піший гак до потрібного виходу з’їдає виграш від маршрутки.

Після цих дрібниць поїздка перестає бути лотереєю: ви просто знаєте, де стояти, скільки закласти часу і яку купюру тримати в зовнішній кишені.

Практичні поради для щоденної поїздки

Ранок з Милославської: виходьте на зупинку за 10 хвилин до прогнозу в додатку, а не «коли точка вже на сусідній вулиці». На Закревського салон часто вже стоячий. Хто сідає біля ліцею №293 у шкільний пік, той ділить салон із рюкзаками й може проїхати кілька зупинок у напівнахилі.

Вечір з «Позняків»: якщо трекер показує одну машину за 12 хвилин і жодної за нею, не ризикуйте з перекусом «на хвилинку». Наступна може випасти. Ринок «Позняки» у вихідні додає пасажирів із сумками: тримайте місце ближче до виходу, якщо їдете лише до Дарниці.

Найважливіше правило цієї лінії просте: 511 маршрутка Київ — це не метро з тактом, а жива колона приватних мікроавтобусів. Закладайте буфер 15 хвилин на будь-яку зустріч і дивіться карту, а не скріншот розкладу з минулого року.

У салоні тримайте рюкзак спереду. Різке гальмування на Харківському шосе — буденність, не виняток. Зупинку просите голосно і заздалегідь: водій у пік дивиться в дзеркало й на потік, а не читає губи з останнього ряду.

Якщо 511-ї немає на карті довше ніж 25 хвилин, сусідні варіанти — маршрутки на «Дарницю» з пересадкою в метро або комунальний транспорт Деснянського напрямку. Шукати «ту саму» машину ще пів години в дощ рідко окупається.

Що змінюється на лінії і на що дивитися далі

Маршрут після ремонтних сезонів 2025 року знову ходить повним плечем через Дарницю, без постійного розриву траси. Тимчасові об’їзди все одно з’являються: шляхопроводи, перекриття Харківського шосе, аварії біля ринку. Тоді машина може пропустити звичну кишеню або висадити на сусідній вулиці.

Тариф теж не вирізьблений у камені. Приватні перевізники піднімали ціну слідом за пальним і після муніципального стрибка до 30 грн. Якщо на склі раптом інша цифра — це не «помилка сайту», а рішення конкретної колони на конкретний тиждень.

Для людей із Троєщини 511-а лишається одним із небагатьох прямих шляхів на південь лівого берега без занурення в переповнену гілку метро на «Лісовій». Поки колона виходить на лінію вранці й доїжджає до «Позняків» увечері, цей номер тримає свою нішу: довгий, тісний, передбачуваний рівно настільки, наскільки ви самі відкриєте трекер перед виходом з під’їзду.